選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【SLIM沁涼型】台灣玉涼感紗+2cm乳膠獨立筒床墊-雙人5尺就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【SLIM沁涼型】台灣玉涼感紗+2cm乳膠獨立筒床墊-雙人5尺吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
尺寸
- 雙人
軟硬度
- 軟硬適中
功能
- 防蹣
- 抗菌
- 涼感
- 透氣
保固期
- 1年保固期
- 正常使用彈簧體保固1年,保用10年
商品規格
- ◆床墊尺吋及規格：
◎床墊尺寸：(寬)150×(長)188× (厚)27 公分
◎彈簧顆數：621顆獨立筒彈簧
◎彈簧線徑：2.2mm
◎彈簧材質：高錳碳鋼+鋼性強化
◎表布材質：台灣玉石纖維涼感針織表布
◎表布做法：機器滾邊強化後手工拉撐
◎特殊內材：雙Ａ級輕柔耐壓緩衝棉
2cm乳膠
高透氣排濕高壓棉
◎產地：台灣
◎同款式有單人、雙人及雙人加大可供選擇，請先確定床台的尺寸再購買
◎本商品享有鑑賞期，唯鑑賞期非試用期，請保持包裝完整性
◎因拍攝及螢幕色差，顏色以實品為準，不含床台組及擺飾品)
★床墊使用及保養說明
◎床墊長寬標準公差1英吋以內
◎床面膨鬆處正常使用下1英吋人體凹痕，此為內材密合現象，實屬正常
◎床墊請勿放置於排骨架、網架或不平整的床台上，亦不適合兩張床墊重疊使用（專屬彈簧式床台除外）
◎床墊使用時請鋪上保潔墊或床包
◎定期使用軟毛毛刷輕刷床面，保持床面清潔
◎避免在床上飲食
◎嚴禁在床上彈跳
◎避免久坐床緣
◎此床墊為免翻面設計，每三個月頭尾轉動對調即可，不需翻動床墊
◎太潮濕地區請使用除濕機
◎床墊正常使用約有十年壽命，良好的使用習慣及保養，可有效延長使用年限
★配送注意事項
◎本商品為大型物件，因地點偏遠或地型特殊實在無法送達者，本公司保有出貨與否的權利
◎配送範圍：台灣北、西半部，外島不接單
◎花蓮，台東，屏東及部份偏遠地區，若需配送則需另外收取運費1000元，若退貨則需再支付一次回程運費
◎如有電梯，以電梯載運為主
◎手工搬運自五樓起(含五樓)，每樓酌收300元，現場支付給配送員
◎如需使用吊車以當地吊車行情計，費用由消費者支付
◎床墊製造已考量搬運問題，適當彎曲不會破壞其結構
◎請注意！此商品無回收服務。如有回收需求，需請您自行聯絡當地清潔隊回收處理。
如有需要可撥打0800-085-717(免付費清運專線)
★退貨注意事項：
◎需保留原購買時發票
◎退貨時需保持商品及附件完整(含床墊內外包裝與贈品內外包裝，如有遺失部分，需酌收費用)
◎商品內外需乾淨、無異味及無損壞
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熱點新知搶先報
來源：IT之家 在美國舊金山灣區因疫情發布了「就地避難令」後，特斯拉遲遲不願關閉美國的唯一一座汽車組裝工廠。彭博社發文稱，在這段時間裡，特斯拉與政府指令鬥爭，並一再反悔，最終不得不關閉了工廠。特斯拉努力維持美國工廠運營的背後，是公司承受的汽車交付量壓力。 彭博社通過加州公共檔案申請獲得的文件顯示，特斯拉唯一的一座美國汽車組裝工廠無視舊金山灣區的「就地避難令」，繼續運營了好幾天時間，構成了公共衛生風險。 加州費利蒙市（Fremont）官員在接連幾天的一系列對話中告訴特斯拉，其工廠沒有被視為必需業務，因此特斯拉需要遵循阿拉米達縣在3月16日發布的「就地避難令」。特斯拉隨後在3月19日宣布，將在4天後暫停生產。 這些文件更為詳細地披露了特斯拉與當地政府之間持續多日的爭執。特斯拉以美國聯邦政府對於關鍵基礎設施的定義為由，尋求維持工廠的運營。在特斯拉讓步前，費利蒙警察局局長、助理城市經理、阿拉米達縣衛生官員以及助理法律顧問都捲入了這場爭執。特斯拉尚未回復置評。 舊金山灣區是美國第一個發布「就地避難令」的地區，這一巨大疫情防控努力影響了逾700萬人。自那之後，新冠病毒在美國社區肆虐，令全球經濟承受巨大壓力。阿拉米達縣衛生部門發布的數據顯示，截至周二，阿拉米達縣有294例新冠病毒確診病例，7人死亡。 政府開會應對特斯拉 就在特斯拉宣布計劃停產幾個小時前，費利蒙警察局局長金伯莉·彼得森（Kimberly Petersen）和其他城市官員在3月19日舉行了一場網上會議，跟進在前一天作出的決定：特斯拉必須停止除最低基本運營之外的所有活動。 彼得森在3月21日致信特斯拉，表示費利蒙市努力澄清特斯拉是否是一家必需業務，並為此諮詢了阿拉米達縣助理法律顧問斯科特·迪基（Scott Dickey）。迪基轉述了阿拉米達縣衛生官員艾麗卡·潘（Erica Pan）的決定。 ... 阿拉米達縣沒有將特斯拉視為必需業務 「迪基通知市政人員稱，艾麗卡·潘博士並沒有把特斯拉視為一家必需業務，而是一家會成為公共衛生隱患的製造工廠。」彼得森在信中稱。 特斯拉費利蒙工廠僱傭了大約1萬人，但是許多工人需要從其他地方通勤到費利蒙上班，包括加州中央山谷。特斯拉在上周通知員工，兩位員工已經確診新冠病毒，但沒有指明他們在哪個辦公室工作。 內華達州電視臺在上周日引用特斯拉電池芯供應商松下發給員工的電郵稱，一名在里諾附近超級電池工廠工作的特斯拉員工感染新冠病毒。截至2019年年底，特斯拉在全球擁有逾4.8萬名員工。 同意分階段關廠 特斯拉代表們在3月19日會見了費利蒙官員，其中包括特斯拉政策和業務發展高級總監羅漢·帕特爾（Rohan Patel），他曾經在歐巴馬政府工作過。當時，特斯拉表示公司打算遵守「就地避難令」，儘管需要「分階段關廠」。 雙方同意，特斯拉費利蒙工廠的所有汽車製造將在3月23日停止，依舊在工廠的員工將完成裝配線的收尾工作，以保護汽車和電池的價值。其他員工維繫安保、維護和清潔等基本運營，所有這些都需要遵循社交疏離要求。 「你們已經明確認同了這一理解，」彼得森隨後寫道，「如果你們想轉而生產呼吸機或者其他用於抗擊新冠病毒的設備，這些活動將會被允許。」 ... 馬斯克說要生產呼吸機 就在特斯拉代表與費利蒙官員會面的前一天，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在3月18日發表推文稱，如果呼吸機供應短缺，公司會生產呼吸機。自那之後，特斯拉已經與知名呼吸機製造商美敦力進行了磋商，但是目前還沒有跡象表明特斯拉將會在呼吸機製造過程中發揮作用。 反悔 在3月22日舉行的另外一場網絡會議上，特斯拉一度推翻了關廠的決定。特斯拉代理法律總顧問阿蘭·普雷斯科特（Alan Prescott）辯稱，阿拉米達縣的衛生指令已經被加州州長加文·紐森（Gavin Newsom）所發布的全州範圍內新指令所代替。根據紐森發布的指令，「關鍵基礎設施領域」將獲得豁免。特斯拉認為，這一領域包括了公司工廠，因此公司可以繼續全面運營。 彼得森在會議上告訴特斯拉，費利蒙市官員不會接受這一辯解，特斯拉必須逐步停止運營，因為這是「正確的做法」。 馬斯克在兩天前發布推文暗示，特斯拉別無選擇，工廠無法繼續運營，因為公司的零部件供應商沒法繼續運營他們的工廠。 彼得森告訴特斯拉，她會在3月24日安排對特斯拉工廠的檢查，以確保特斯拉遵守了指令。 「最後，我想重申，費利蒙市高度重視特斯拉這個合作夥伴，感謝你們為我們的經濟和社區做出的貢獻，」彼得森在寫給特斯拉的一封電郵中稱，「我們非常感謝你們願意將公共衛生作為頭等大事來抓，配合我們共同抗擊新冠病毒疫情的蔓延。」 交付量壓力 每個季度末，特斯拉都會使出渾身解數來提高交付量。這時，馬斯克往往都會發出動員令，鼓勵員工向顧客交付儘可能多的汽車。 但是在3月份，這一策略可能無法奏效。全球各地發布的「就地避難令」和社交疏離政策限制了特斯拉的汽車交付能力。儘管馬斯克試圖拯救這個季度，在選定地點推出了「無接觸」交付選項，但是新冠病毒大流行預計會嚴重挫傷所有汽車製造商的市場需求。 根據分析師們的平均預期，特斯拉第一季度將在全球交付大約7.74萬輛，其中包括剛剛開始交付的Model Y跨界車。儘管這一數據要好於上年同期令人失望的交付量，但是較去年第四季度的創紀錄交付量下跌了30%以上。 「特斯拉一般會在每個季度的最後兩周交付不成比例數量的汽車，」摩根史坦利分析師亞當·喬納斯（Adam Jonas）在周一的報告中稱，「鑒於生產和物流環節遭到破壞，我們需要準備好迎接一個較弱的交付數據。」 ... 特斯拉Q1汽車交付量預期 喬納斯預計，特斯拉將在第一季度交付8.8萬輛汽車，是接受彭博社調查的6位分析師中最樂觀的一位。他警告稱，這一預期存在「下行風險」。他預計投資者將會在接下來幾天把注意力放在第二季度需求發展情況、特斯拉的燒錢以及馬斯克曾許諾4月舉行的電池日活動。 在新冠病毒疫情爆發很早以前，馬斯克就在去年7月份警告稱，今年第一季度將是「艱難的」。特斯拉CFO扎卡里·科克霍恩（Zachary Kirkhorn）在1月底的第四季度電話會議上也應和了這一觀點，他指出汽車行業總是會受到「季節性影響」。 雖然特斯拉在1月份發布了今年交付量將超50萬輛的令人振奮的預期，但是該公司當時指出「正處於了解是否疫情可能對公司產生臨時影響，影響有多大的早期階段」。 除了美國工廠，特斯拉上海工廠在當地政府的協助下已經恢復了運營。特斯拉一般不會按國家或地區公布汽車交付量數據。 「鑒於中國工廠在2月份關閉，在3月份的生產進度可能較慢，再加上美國工廠在月份關閉，我們預計所有人都會給出可怕的預期，」 晨星分析師大衛·惠斯頓（David Whiston）在一份郵件中稱，「中國和美國占據了去年特斯拉全年營收的64%，所以這裡的崩潰將是痛苦的。」 今年2月中旬時，特斯拉股價收盤時今年為止的漲幅曾高達112%，曾一度隨著股市的大跌回吐了2020年的所有漲幅。截至周二收盤，特斯拉股價今年累計上漲25%。
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文章來源取自於：
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