選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
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而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

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詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明






品牌名稱

  •  

材質

  • 塑膠

商品規格

  • 材質:布、EVA
    顏色:粉色、黑色
    尺寸:37/38號25cm、39/40號26cm、41/42號27.5cm、43/44號28.5cm

 

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熱點新知搶先報

 

汽車空調系統的概念對於新手司機有些知識盲點,如何使用汽車冷暖空調與自然風,如何調整內外循環檔位,這兩點有必要掌握。本篇將概述汽車空調系統的結構特點,以及冷暖風運行原理與控制模式的切換。 ... 內循環與外循環 在「戰疫」結束之後,汽車空調系統的PM2.5級過濾系統成為熱搜,但對於如何隔離外部空氣相信很多用戶並不了解。不論空氣過濾與凈化裝置技術水平有多高,如果不使用內循環則毫無作用可言;內循環指關閉駕駛室進氣管路與車輛外部的連通,空調系統的風機吹動的只是車內的空氣(使之流動);或進入車內的冷暖風是經過空氣濾清器的過濾才會送入,這是能夠過濾PM2.5懸浮顆粒物的核心步驟。 ... 空調外循環系統是完全不經過空濾過濾的,其進氣口一般布置在前檔車窗的下沿,車輛行駛中產生的氣流會通過進氣口送入車內。外循環送入車內的是絕對自然風,所以在這一模式中才會偶爾聞到奇怪的氣味,實際正是外部空氣的味道。重點:在外循環模式中空調凈化系統沒有過濾功能,那麼在人車混雜的道路則不宜使用外循環;該模式適合中高速巡航駕駛時使用,車內的空氣品質會始終良好,且車輛後部的出口風能夠實現空氣的交互,所以汽車空調系統本就是一套「新風系統」。 ... A/C與汽車空調製冷 在汽車中控臺面板上會有一個A/C按鍵,點亮後為空氣壓縮機啟動運轉(製冷),關閉後為自然風的內外循環。在不冷不熱的天氣中不用打開這一開關,如啟動空調時自動點亮可手動關閉。空調的製冷系統原理很簡單,打開A/C後壓縮機的電磁離合器會吸合而連接壓縮機帶輪與機體;此時由發動機帶動的帶輪與帶動壓縮機運轉,推動製冷劑在管路內循環完成氣態到液態再到氣態的形態轉換。 ... 關鍵詞:蒸發吸熱。老話說下雪不冷化雪冷,原因是冰雪融化時需要吸收空氣中的熱量,空氣被動降溫自然會感覺寒冷。空調製冷系統中的製冷劑為零下20餘度就會沸騰為氣態的化學物質(四氟乙烷),壓縮機驅動製冷劑在管路內循環進行降溫、脫水、膨脹使其成為液態,液態製冷劑達到蒸發箱後由於高溫而再次蒸發為氣態,蒸發過程中吸收了蒸發器的溫度使其降溫,鼓風機將高溫空氣吹過低溫蒸發器降溫後送入車內即為冷風。 ... 防凍冷卻液與汽車暖風 汽車在使用暖風時並不需要打開A/C壓縮機,因為熱能是來自發動機運行時產生的高熱能,已經被高熱加溫的防凍冷卻液。這些高溫液體流動經過暖風水箱實現加熱,之後再由鼓風機將冷空氣吹過暖風水箱加溫後送入車內。汽車暖風可以說幾乎沒有功耗,也就是不增加油耗;但冷風系統因壓縮機驅動製冷劑需要很強的驅動力,這會損耗發動機的3~6PS的馬力,動力下降會影響駕駛體驗,駕駛員不自覺地加大油門提升動力則會增加油耗。 ... 總結:汽車空調系統可以有三種使用模式,在不同季節可選擇不同自然風、暖風與冷風。風擋模式建議暖風使用「前檔加腳步」出口模式,因為暖風密度低,在車內會上浮。反之自然風與冷風需要由上往下吹,因為冷風的密度大會在車內下沉。不過不論哪種模式都不建議直接吹上半身和面部,因為更容易得「空調病」。 ... 編輯:天和Auto-汽車科學島 責編:天和MCN 歡迎轉發留言討論 ​

 

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文章來源取自於:

 

 

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